Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; phpbb_feed_base has a deprecated constructor in /home/racesimo/public_html/foro/feed.php on line 440

Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; phpbb_feed_forum has a deprecated constructor in /home/racesimo/public_html/foro/feed.php on line 837

Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; phpbb_feed_topic has a deprecated constructor in /home/racesimo/public_html/foro/feed.php on line 966
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/session.php on line 1042: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/feed.php:440)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/session.php on line 1042: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/feed.php:440)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/session.php on line 1042: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/feed.php:440)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 379: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/feed.php:440)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/feed.php:440)
RaceSimOnline.com Simuladores de coches, técnicas de conducción y automovilismo 2015-02-09T13:39:00+01:00 http://racesimonline.com/foro/feed.php?f=20 2015-02-09T13:39:00+01:00 2015-02-09T13:39:00+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=154&p=485#p485 <![CDATA[Hardware • Re: Guía de Transductores Táctiles para Vibración]]> Estadísticas: Publicado por carloscasas — Lun, 09 Feb 2015, 13:39


]]>
2015-02-04T12:45:40+01:00 2015-02-04T12:45:40+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=154&p=483#p483 <![CDATA[Hardware • Re: Guía de Transductores Táctiles para Vibración]]>
En conducción real interviene una parte del cuerpo que pasa normalmente desapercibido en simulación: "el culo", transmitiendo parte del estado del coche, así como las "fuerzas g" a nuestro cuerpo.

Estadísticas: Publicado por Baek — Mié, 04 Feb 2015, 12:45


]]>
2015-02-04T10:30:44+01:00 2015-02-04T10:30:44+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=154&p=482#p482 <![CDATA[Hardware • Re: Guía de Transductores Táctiles para Vibración]]>


Imagen

Estadísticas: Publicado por carloscasas — Mié, 04 Feb 2015, 10:30


]]>
2015-02-03T10:10:21+01:00 2015-02-03T10:10:21+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=165&p=479#p479 <![CDATA[Hardware • Re: Tutorial Instalación nueva Fuente G27]]>
Saludos!!

Estadísticas: Publicado por carloscasas — Mar, 03 Feb 2015, 10:10


]]>
2015-02-02T10:34:03+01:00 2015-02-02T10:34:03+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=165&p=478#p478 <![CDATA[Hardware • Re: Tutorial Instalación nueva Fuente G27]]>
Respecto al tema del "Clipping" por suerte la mayoría de simuladores ya incorporan un medidor para ver si el simulador está enviando valores por encima de la fuerza que es capaz de transmitir los motores del volante.

Imagen

Estadísticas: Publicado por Baek — Lun, 02 Feb 2015, 10:34


]]>
2015-02-01T11:06:43+01:00 2015-02-01T11:06:43+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=165&p=476#p476 <![CDATA[Hardware • Tutorial Instalación nueva Fuente G27]]> Estadísticas: Publicado por carloscasas — Dom, 01 Feb 2015, 11:06


]]>
2015-01-15T14:23:08+01:00 2015-01-15T14:23:08+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=155&p=465#p465 <![CDATA[Hardware • Re: INMERSIÓN EN LOS SIMULADORES]]> Estadísticas: Publicado por Baek — Jue, 15 Ene 2015, 14:23


]]>
2015-01-15T11:49:37+01:00 2015-01-15T11:49:37+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=155&p=464#p464 <![CDATA[Hardware • INMERSIÓN EN LOS SIMULADORES]]> ANÁLISIS DE LA CORRECTA INMERSIÓN EN LOS SIMULADORES
Carlos Casas (Total Spanish Simulator)


Desde TSS, vamos a analizar los detalles clave para una correcta inmersión en los simuladores, teniendo en cuenta algunos factores que a veces pasamos por alto.

1-DISTANCIA DE LOS OJOS A LA PANTALLA PRINCIPAL
2-ALTURA DE LOS OJOS RESPECTO DE LA PANTALLA PRINCIPAL
3-POSICIÓN DEL VOLANTE
4-CONFIGURACIÓN DE ASIENTO Y OTROS PARÁMETROS DENTRO DEL SIMULADOR
5-CAMPO DE VISIÓN (FOV HORIZONTAL)
6-CUBIERTA / VISERA
7- 3 PANTALLAS - CONFIGURACIÓN, ÁNGULOS Y SUPERPOSICIÓN DE LOS MARCOS
8-SUPER FOV
9-GAFAS REALIDAD VIRTUAL. PRESENTE Y FUTURO


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1-DISTANCIA DE LOS OJOS A LA PANTALLA PRINCIPAL

“Cuanto más cerca mejor.”

Imagino que casi todo el mundo que está en este mundo de los simuladores sabe que cuanto más cerca se esté de la pantalla, más realismo e inmersión tendremos. Pero merece la pena recordarlo de nuevo.

Para pantallas hasta 27” es ideal estar sobre a una distancia de 60 cm aproximadamente, siempre midiende desde los ojos a la pantalla central.

Para pantallas más grandes (o TV’s), se puede aumentar hasta 70 cm la distancia de visionado. Pero más de 70 cm no se recomienda, pues la pantalla queda muy lejos y se pierde la coherencia de distancias del salpicadero/hud del simulador y nuestro volante.

Al principio, si uno no está acostumbrado, puede marear, pero a la larga, se mejora y mucho en inmersión y concentración.

Aquí 2 ejemplos.

INCORRECTO

Imagen

CORRECTO

Imagen


2-ALTURA DE LOS OJOS RESPECTO DE LA PANTALLA PRINCIPAL

Muy importante.

Se recomienda que los ojos estén alineados respecto del 55-60% de altura de la pantalla central. Así estaremos bien situados a la hora de ver el interior de nuestro coche y el exterior.

Si nuestros ojos quedan más bajos de esa altura, nos tocará enfocar los ojos en diagonal hacia arriba. Y si quedan más altos, hacia abajo. En cambio, con el 55-60% de altura, estaremos con los ojos enfocando en linea recta.

INCORRECTO

Imagen


CORRECTO

Imagen


3-POSICIÓN DEL VOLANTE

Cuanto más cerca de la pantalla central mejor.

Muy importante, que el aro del volante se superponga entre 3 y 6 cm aproximadamente con la pantalla central (siempre tomando esas medidas cuando estemos sentados en nuestro Cockpit en la posición y distancia adecuada para pilotar). De esta manera, conseguiremos inmersión a la hora de conducir, ya que necesitamos que nuestras manos, cuando giremos el volante, se superpongan correctamente en la pantalla.

INCORRECTO

Imagen


CORRECTO

Imagen


4-CONFIGURACIÓN DE ASIENTO Y OTROS PARÁMETROS DENTRO DEL SIMULADOR

Dentro de cada Simulador, existen opciones para poder modificar la altura y profundidad del asiento (no del FOV).

Se debe de ajustar para que el volante quede superpuesto en el salpicadero del coche de una manera coherente y lógica.

Muy importante. Desactivar el volante virtual y los brazos del piloto.

INCORRECTO

Imagen

CORRECTO

Imagen


5-CAMPO DE VISIÓN (FOV HORIZONTAL)

El FOV horizontal es el ángulo de visión que tenemos dentro del simulador.

El ojo humano tiene un FOV de 178 º aproximadamente, lo que quiere decir, que mirando fijamente delante de nosotros, nuestro ojo percibe imágenes periféricas a los lados, llegado casi de un extremo a otro (180º).

Dentro del simulador, hay que configurar el FOV adecuado dependiendo de nuestra distancia a la pantalla central, de la anchura de la pantalla o pantallas, y de los ángulos de inclinación de las pantallas laterales.

Últimamente, todos los Simuladores están incorporando una configuración personalizada del FOV mediante una calculadora automática. Sólo tenemos que introducir los parámetros que nos pide y ya se calcula automáticamente.

Posiblemente el FOV sea el valor del que más se habla en el mundo de los simuladores. Y también el que más controversia despierta.

Al final, la realidad es que si queremos estar en un simulador que se parezca lo máximo a lo que vemos en un coche real, tenemos que respetar obligatoriamente el FOV, ya que el no hacerlo provoca que nuestro cerebro perciba sensaciones que no pasan cuando conducimos un coche de verdad.

Llevar un FOV alto provoca un efecto túnel en la imagen y da una sensación falsa de velocidad

INCORRECTO

Imagen


CORRECTO

Imagen


6-CUBIERTA / VISERA

Es uno de los detalles que se suelen pasar más por alto, pero que tiene mucha importancia a la hora de ganar inmersión.

Con una buena visera o cubierta, nos aseguramos de que nuestros ojos no se distraigan con lo que hay detrás de las pantallas y también conseguimos tener una sensación de velocidad acorde con la del simulador.

Incluso con sólo 1 pantalla, se recomienda instalarla.

INCORRECTO

Imagen



CORRECTO

Imagen
Imagen
Imagen
Imagen




7- 3 PANTALLAS - CONFIGURACIÓN, ÁNGULOS Y SUPERPOSICIÓN DE LOS MARCOS

La configuración de las 3 pantallas se basa en estos aspectos.

A-Marcos.

Hay que intentar adquirir pantallas con el menos marco posible. De 5 mm a 10 mm máximo, para evitar esa molesta franja negra a la hora de pilotar.

Y para reducir al máximo esa franja negra, se pueden superponer los marcos de las pantallas laterales por detrás de la pantalla central, así ganaremos más inmersión.

Imagen

B- Ángulos de inclinación de las pantallas laterales.

Se recomienda usar este programa en Excel para calcular los grados de inclinación óptimos de las pantallas laterales dependiendo nuestra distancia hasta la pantalla central, y la anchura de ésta.

Link para descargar el programa



Imagen


Uso (Se introduce la anchura con marcos de la pantalla central, y la distancia de los ojos a esa pantalla. Y automaticamente se calcula el FOV y los grados de inclinación necesarios para que haya la misma distancia de nuestros ojos a cualquiera de las 3 pantallas).


INCORRECTO (PANTALLAS MUY CERRADAS)

Imagen


INCORRECTO (PANTALLAS MUY ABIERTAS)

Imagen



CORRECTO

Imagen




8-SUPER FOV

Nos referimos a SUPER FOV cuando usamos un panel ( o varios) grande para proyectar la imagen. Bien puede ser proyección estándar o retroproyección (por detrás).

Su peculiaridad reside en que el volante y piloto están muy cerca de ella.

En pantallas rectas parece que está bien configurado pero el ojo no lo percibe igual, ya que no es una imagen periférica. No se ven a la misma distancia la imagen de los laterales y la del centro de la pantalla, con lo que no parece lo más aconsejable.

Imagen

Imagen

Pero en pantallas Curvas o 3 paneles rectos me parece impresionante. Ejemplos

3 paneles

Imagen




Paneles curvos y software de corrección de imagen

Imagen





9-GAFAS REALIDAD VIRTUAL. PRESENTE Y FUTURO

Sin lugar a dudas, la realidad Virtual está entrando muy fuerte en la simulación. Destaca el OCULUS RIFT, que es compatible con la mayoría de simuladores del mercado.

La versión DK1 ha sido un gran éxito, sobre todo por la inmersión que da. Aquí vamos a comentar sus pros y contras.

PROS

-Al ponerte las gafas, directamente te olvidas de tu entorno real y te ves dentro del simulador
-Inmersión total
-Sensación de velocidad muy parecida a la que sientes en la vida real (siempre hablando de la vista)
-Movimiento de la cabeza real


CONTRAS

-Su Fov Horizontal actual es de 100 a 100 grados. Hasta los 178 del FOV del ojo humano aún queda.
-Puede provocar mareos al desplazar rápido la cabeza de un lado a otro
-Se siguen viendo muchos pixels al mirar a lo lejos. (efecto rejilla)
-Algo de Lag
-No se ven el volante, los brazos ni los accesorios que tenemos en el cockpit.


La versión DK2 que ya está siendo enviada a los primeros usuarios que la reservaron, será mejor que la DK1 ya que

-Reduce el efecto mareo
-Aumenta la resolución de imagen
-Incorpora cámara con sensor para detectar la profundidad de campo al mover la cabeza adelante y atrás.
-Menos Lag


A día de hoy es una opción muy interesante, pero al no estar integrado al 100% la digitalización de brazos, volante y accesorios reales del cockpit, le quita algunos puntos.

Eso sí, en cuanto los desarrolladores consigan llevar a cabo esa unión, se consiga aumentar la resolución, el FOV, entre otras cosas, podremos hablar de auténtica inmersión y de la opción número 1 para los simuladores de conducción.

Imagen

Estadísticas: Publicado por carloscasas — Jue, 15 Ene 2015, 11:49


]]>
2015-01-15T10:49:58+01:00 2015-01-15T10:49:58+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=154&p=463#p463 <![CDATA[Hardware • Guía de Transductores Táctiles para Vibración]]> Estadísticas: Publicado por carloscasas — Jue, 15 Ene 2015, 10:49


]]>
2014-06-02T14:59:13+01:00 2014-06-02T14:59:13+01:00 http://racesimonline.com/foro/viewtopic.php?t=18&p=18#p18 <![CDATA[Hardware • Monitor panorámico de 43 pulgadas]]>
Imagen

Estadísticas: Publicado por Baek — Lun, 02 Jun 2014, 14:59


]]>